La vie en Rose ist eine Stahlyacht, die auf einem Subrero Kerguelen-Design basiert. Baujahr 1981, umfassende Renovierung durch den vorherigen Eigentümer von 2011 bis 2016 (Rumpf entkernt, Innen-/Außenbereich sandgestrahlt, verzinkt und mit Epoxidfarbe gestrichen).
Renoviert vom vorherigen Eigentümer, der eine unglaubliche Arbeit geleistet hat und dieses Boot sehr bewohnbar und einladend gemacht hat. 2016 wieder in Betrieb genommen, segelte es dann bis 2019 mit den vorherigen Eigentümern um den Atlantik.

AUSSEN INVENTAR :
Vorderanker: 100m Kette 10 FOB und Anker FOB Rock 20 kg (2016)
Heckanker: 20 m Kette 10, Leine 25 m und flacher FOB Anker 16 kg
Manuelles GOIOT-Windensystem mit doppelter Kurbel (kann mit einer elektrischen Kurbel verwendet werden) Ankerwanne CP Epoxid unabhängig vom Rumpf
Spinnakerbaum von 5 m, Fockbaum von 3 m
Winden im Cockpit: Paar Barlow 32 ST für die Genua (entspricht 54)
Paar Barbarossa 46 ST für den Vorstag
Edelstahl-Steuerruder
Badeplattform 100 X 120 mit teleskopischer Badeleiter darunter

Genua-Roller Facnor an 10er Stagen (2016)
Vorstag-Roller Facnor an 8er Stagen (2016)
Genua 50 m2 Technique Voile, 350g/m2 (2016)
Trysail 20 m2 Technique Voile 350g/m2 (2016)
Großsegel Full Batten 26 m2 350g/m2 3 Reffs.
Lazzi Bag, Lazzi Jack
Segelhandling am Fuß des Mastes über Balkone und Maststufen.
Festmacher, Fallen 2016
Zylindrische Fender X 8 und 2 Kugeln (2016)
Rettungsinsel 2016
Heckportal für Solarpanel 325 W Rückkontakt 19 A bei 12V (2016)
Raymarine Evolution Autopilot mit T2-Aktuator (2017) montiert am Edelstahl-Steuerruder,
Kurskompass und P70-Anzeiger (2016), ACU 400 (2017)
Yamaha Enduro 2T Außenbordmotor, 15 PS

INNEN INVENTAR :
Bretone-Bett im Bug und zwei Kojen (eineinhalb Kojen) im Heck.
Großes Wohnzimmer mit sehr bequemem Sofa
Küche: Gasherd mit 3 Brennern
Wasser: Klarinette, die die 3 Kunststoff-Wassertanks mit einer Gesamtkapazität von 370L separat verteilt
Einzelne Wasserentnahme im Yacht mit Verteiler Küche/WC/Motor WC Maxlite sanibrobotisch mit 60-Liter-Schwarzwassertank, Schwerkraftablauf Großes Kartenpult mit Papierkarten, Führern, Fujinon 8X50 Ferngläsern, 12V Steckdose X 2, Hygrometer/Thermometer, Naudet-Barometer für die Luftfahrt und 2 Uhren
Elektronik: Furuno-Sonde mit DST 800-Sonde, AIS Matsutech HP33 Transponder mit dedizierter Antenne, feste VHF Navicom DSC mit dedizierter Antenne, tragbare VHF Navicom, Autoradio mit Lautsprechern, SSB Sangean-Ausrüstung, 1500W 12/220 reiner Sinus-Wechselrichter, Victron-Solarregler.
Elektrizität: AGM-Servicebatterien 2x200A (Cansado) Victron Landladegerät und Ladeverteiler am Motor-Generator. Victron-Laderegler. Solarpanel verkabelt in 10mm2, 12V-Steckdosen verkabelt in 6mm2, LED-Lichter für Masttop und Festmacher verkabelt in geschirmtem Kabel. Alle Kabel sind verzinnt und verlötet.
Sicherheit: GPS-Notbake Mc Murdo, elektrische Bilgenpumpe Artwood verkabelt in 2,5mm2, manuelle Bilgenpumpe Plastimo im Cockpit, Raketen, Pinocchio, Nebelsirene, 3 automatische Schwimmwesten, 2 Schwimmwesten, Hufeisenboje. X3 Innenfeuerlöscher, X1 Motor
Motor: Perkins 4108 Direktkühlung (900h) installiert 2022.
Ercem-Welle und Drehgelenk von 2016. Dreiblattbronze-Propeller. 85A Batterie. Generator 2023 gewechselt. GO-Trennfilter. GO-Tank mit 200 Litern und Manometer. Abnehmbare schalldämmende Box, die Zugang zu 3 Seiten bietet.
Alle Bullaugen sind aus Polycarbonat mit UV-Schutz innen und außen. Reparaturkästen für Elektrik, Sanitär, Motoren, Seefahrt, Blöcke.