Dieser Katamaran ist ein Hochleistungs-Kreuzermodell, das von Enrico Contreas entworfen und von Mattia & Cecco gefertigt wurde. Er misst 13,70 Meter in der Länge und 6,87 Meter in der Breite, mit einem Tiefgang von 1 bis 2 Metern, wenn die Schwerten abgesenkt sind. Registriert im Jahr 1998, hatte er zwei vorherige Besitzer, bevor er im Mai 2017 vom aktuellen Besitzer erworben wurde. Seitdem wurde er sorgfältig gewartet, mit regelmäßigen Upgrades, um eine Spitzenleistung zu gewährleisten.

Die Mattia 46 verfügt über einen Slup-Rigg mit einem Vollbatten-Hauptsegel von 60 Quadratmetern, einem selbstwendenden Vorsegel von etwa 20 Quadratmetern und einem Gennaker mit einem speziellen Circuit von etwa 80 Quadratmetern.

Im Inneren ist die Küche mit vier Kochfeldern, einem Gasofen und ausreichend Arbeitsfläche ausgestattet, ergänzt durch drei Kühlschränke und ein doppeltes Spülbecken aus Edelstahl mit Abtropffläche. Darüber hinaus gibt es einen Seewasserhahn mit Fußpumpe.

Der Komfort wird durch vier Doppelkabinen mit eigenem Bad mit Dusche und elektrischer Toilette priorisiert. Die Kabinen sind mit USB-Ladeanschlüssen für Bequemlichkeit ausgestattet. Die Dinette bietet zwei lineare Sofas und einen klappbaren Tisch, der einen einfachen Durchgang ermöglicht, und es gibt großzügigen Stauraum unter den Sofas und Betten, mit Schubladen und Kleiderschränken in jeder Kabine.

Die Sicherheitsmerkmale umfassen acht wasserdichte Fächer für Auftrieb, und das Boot ist für unbegrenzte Navigation von der Küste aus zertifiziert. Es ist mit einem MMSI-Code, EPIRB, Radio und Empfangs-AIS ausgestattet. Die Sicherheitsausrüstung umfasst ein 8-Personen-Ozeanrettungsboot, Schwimmwesten für 16 Personen, Bootshaken, Fender und ein Joker Boat Tender mit einem 15 PS Mercury-Motor.

Mit zwei Vorschiff-Segel-Lagerräumen und ausreichend Stauraum bietet die Mattia 46 außergewöhnliche Leistung in Kombination mit luxuriösem Komfort, was sie ideal für längere Kreuzfahrtabenteuer macht.

LETZTE DURCHGEFÜHRTE ARBEITEN:

2017
- VHF-Radio B&G mit MMSI-Code, Notruf aktiv
- Laufendes Rigg ersetzt

2018
- Motoren, Wechselrichter, Halterungen: 2 neue Volvo D2 40
- Elektronische Instrumentierung, Plotter und Raymarine Radar

2019
- Harken Vorstag und Rollanlage

2020
- Kissen ersetzt von 2020 bis 2022
- Doppelte externe Verdunkelungsvorhänge: schwarz für den Winter, hellgrau für den Sommer

2021
- Zen-Modell Wasseraufbereiter von Shenker, 50 Liter pro Stunde

2022
- Zwei EWOL-Propeller
- Zwischenstreben
- Paguro-Generator 4 kW
- 4 AGM-Servicebatterien, jeweils 120 Ah
- Bilgenpumpen für Motoren und Wasseraufbereiterabteil ersetzt durch neue elektronische
- 4 elektrische Toiletten, 2 Jabsco

Zusätzliche Details:

- Sonar-Echolot, Fischfinder mit Multifunktionsplotter und Garmin-Karten
- Drahtloses und kabelgebundenes Ankerwinde
- 120 Meter Ankerkette mit 25 kg Bruce-Anker
- Hochgleitende blaue Hüllengaskabel
- 800-Watt-Solarmodule
- Klimaanlage Truma
- Edelstahl-Wassertanks 2 x 300 Liter
- Dieseltanks 2 x 100 Liter
- 3000-Watt-Wechselrichter
- 10-Liter-Kompressor (für Tender oder aufblasbare Boote)
- Drahtlose Batteriekontrolle über Victron Energy
- Quick 500 Batterieladegerät

**Dieses Boot liegt in Italien und unterliegt daher den italienischen Zoll- und Handelspraktiken im Yachtbrokerage, die besagen, dass die Agenturprovision von 10% zur Hälfte zwischen dem Verkäufer und dem Käufer bezahlt wird. Der auf dieser Seite veröffentlichte Verkaufspreis ist daher so kalibriert, dass der Verkäufer dem Broker nur 5% zahlt und die anderen 5%, die direkt vom Käufer an den Broker gezahlt werden müssen, nicht enthält.

Please contact Paolo Farris at Ph. Ita +39 3351436586 - Ph. Eng +353 834649863