Die Oyster 42 ist eine Konfiguration mit einem Heckcockpit und einem Paket von Annehmlichkeiten, die durch das Decksalon-Konzept von Oyster angeboten werden, einschließlich der Bequemlichkeit eines sicheren, tiefen Cockpits und des einfachen Zugangs unter Deck.

Das Cockpit ist ideal platziert, um Schutz bei rauem Wetter zu bieten, da das Decksalon selbst eine effektive Brechung des Wassers bietet, die hilft, Spritzwasser abzulenken. An Deck wurde viel Zeit und Mühe in das Design des Yachtprofils und der Styling investiert, mit dem Ergebnis, dass die 42 aus jedem Winkel eine "klassische" Oyster und eine gut aussehende, elegante Yacht nach jedem Standard ist. Obwohl es in dieser Größenordnung eine Reihe von Designs mit Mittelcockpit gibt, war Oyster der Meinung, dass der Kompromiss, der entweder in der Reduzierung der Kopffreiheit im hinteren Durchgang - hintere Kabine oder in der übermäßigen Freibordhöhe erforderlich ist, um eine akzeptable Kopffreiheit achtern zu erreichen, einfach zu groß war. Viele Designs mit Heckcockpit erreichen eine Eignerkabine achtern durch die Verwendung eines Brückendecks achtern, um die erforderliche Kopffreiheit zu bieten. Oyster ist der Ansicht, dass dies der am wenigsten zufriedenstellende Kompromiss von allen ist, da das Ergebnis ein sehr exponierter Zugang zur Kombüse mit vielen Stufen sein kann, was immer unpraktisch und manchmal gefährlich ist. Die Oyster 42 bietet ein wirklich komfortables Cockpit, mit genügend Platz für die gesamte Crew, um das Segeln in Komfort und Sicherheit zu genießen. Ein sehr großes Sprayhood wurde entworfen, um einen großen Bereich des Cockpits abzudecken. Dies bietet sehr guten Schutz für die Crew, während es einen einfachen Zugang nach unten ermöglicht. Das solide Verbindungslenksystem fühlt sich sehr direkt an und bietet gute Kontrolle, was die 42 zu einem Vergnügen macht, zu steuern. Das Rad ist so dimensioniert, dass ein einfacher Zugang um das Steuerpedestal zur Steuerposition möglich ist. Das Cockpit bietet auch Zugang zu einem riesigen, allgemeinen Stauraum für die Ausrüstung.

Der Rumpf ist ein Sloop mit vollbesegeltem Hauptsegel und Lazy Jacks für eine einfache Handhabung. Die Großschot, der Kicker und der Topphebel führen zurück zum Cockpit und, als Option, können auch die Reffsteuerungen achtern geführt werden, sodass fast alle Segelhandhabungsfunktionen vom Cockpit aus bedient werden können. Diese Oyster hat ein zusätzliches abnehmbares Stagsegel an einem selbsttragenden Kabel. Der Rumpf ist mit doppelten Spreizern und innenliegenden Kettenplatten entworfen, was den doppelten Vorteil einer schmaleren Schotbasis für verbesserte Windleistung und klarere Seitendecks bietet. Ein einzelner Mittel-"Babystay" wird verwendet, anstelle von vorderen unteren Wanten, für ein saubereres Deck und um es einfacher zu machen, quadratisch "Wing and Wing" mit einem ausgefahrenen Vorsegel oder Spinnaker zu segeln.

Unter Deck bietet die Anordnung der Oyster 42 eine große L-förmige Küche auf der Steuerbordseite, mit einer doppelten Gästekabine achtern. Steuerbord hat die Yacht einen nach vorne gerichteten Kartentisch und Tages-WCs. Nach vorne nutzt der Salon die 12 Fuß 10 Zoll breite der Yacht optimal, um einen geräumigen zentralen Wohnbereich zu schaffen, der einer viel größeren Yacht gerecht werden würde und dank des Decksalon-Konzepts besonders hell und luftig ist. Der Salontisch hat eine einzelne Klappe für den informellen Gebrauch, entfaltet sich jedoch auf die doppelte Größe des Tisches für stilvolles Essen im Hafen oder vor Anker. Ein Paar übergroßer Rumpföffnungen öffnet sich für eine gute Querventilation bei schönem Wetter oder im Hafen. Zwei der vorderen Decksalonfenster öffnen sich ebenfalls und bieten unschlagbare Belüftung, wenn die Bedingungen es zulassen. Die Eignerkabine befindet sich vorne und ist sehr geräumig und gut ausgestattet für eine Yacht dieser Größe. Diese Kabine ist wirklich ein Zuhause fern von Zuhause, mit einem ordentlichen Ankleidetisch und einem Kleiderschrank sowie der besten Nutzung des Stauraums, Lichts und der Belüftung.

Das detaillierte Design und die reine Abstammung der Oyster 42 machen sie anders als andere Yachten in dieser Größenordnung. Jede Yacht wird mit den gleichen Arbeitspraktiken und der Bauqualität wie viel größere Modelle gebaut, und aus diesem Grund kann die neue Oyster 42 nicht die breiteste Querschnitt der Eigner in dieser Größenordnung ansprechen, da, wie so viele Dinge im Leben, Qualität selten günstig ist.

Letzte durchgeführte Arbeiten:

2021

• Neue Ankerwinde
• Neue stehende Takelage
• Antifouling-Beschichtungen entfernen
• Neue Wasserpumpe für den Motor
• Neues Hauptsegel
• Neue Lazy Bag
• Neue Ankerkette
• Neues Tender Honwave
• Neue Raymarine Windstation

2022

• Neue Teakfugen
• Neuer Motorabgas
• Neuer Kühlschrankkompressor
• Neuer Authelm ST 6000 (Autopilot)
• Neue Frischwasserpumpe
• Neuer Barometer
• Neue Cockpitlautsprecher

2023

• Neuer Torqeedo Elektroaußenborder 2,5 PS
• Neue drahtlose VHF

2024

• Neue VHF-Antenne Glomex RA 121
• Neue Segelantrieb-Dichtung
• Neue Seeventile / Durchlässe
• Neue Dichtungen für quadratische Bullaugen

2025

• Neue Sprayhood-Glas + neue Nähte
• Neue Steuer-/Radabdeckung
• Neuer Bimini-Top (inklusive Edelstahlrahmen)
• Neuer Außenborderhalter
• Neue Wasserhähne für Badezimmer und Küche
• Rumpfpolitur
• Teakbehandlung

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