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Das Boot wird in seiner ersten Version eine Carbon-Glas-Sandwich-Konstruktion mit einem Vollcarbon-Deck haben, das es Ihnen ermöglicht, die Steifigkeit von Carbon mit den natürlichen Eigenschaften der Vibrationsdämpfung (und damit der
Lärm). Ein Vollcarbon-Modell für Speed-Enthusiasten ist bereits in Arbeit. Der Mast, der ausschließlich aus Carbon besteht, wird einen großzügigen Segelplan tragen.
Das Treibblatt aus einer doppelten Weldox-Struktur und die numerisch gesteuerte gefräste Bleibirne garantieren die Festigkeit und Robustheit, die erforderlich sind, um den Belastungen durch den großen Segelplan standzuhalten.
Das Carbon-Ruder mit 7-bar-autoklavengeschmiedeter Achse, das mit modernsten Technologien entwickelt und entwickelt wurde, ermöglicht eine beeindruckende Kontrolle, auch wenn das Boot krängt oder großen aerodynamischen Belastungen ausgesetzt ist,
Immer im Vordergrund steht die Aufmerksamkeit, die dem Thema Sicherheit geschenkt wird, das sowohl auf der Planungs- als auch auf der Bauebene von zentraler Bedeutung ist.
Die Wasserlinien wurden mit der Absicht entwickelt, die Qualitäten der Geschwindigkeit und Seetüchtigkeit, an die die Kunden der Werft gewöhnt sind, auf ein neues Niveau zu heben. Der Rumpf ist von der Rasse abgeleitet mit einem leicht umgekehrten Bug, wie bei der OR65 und war schon immer ein stilistisches Merkmal der Werft. Die maximal zum Heck verlagerte Breite, der kraftvolle Rumpf und das wichtige Aufrichtmoment ermöglichen es diesem Boot, sich mit reinen Regattern zu messen. Der Tiefgang von 3,35 m wurde als der beste Kompromiss zwischen Leistung und Zugang zu den wichtigsten Mittelmeerhäfen bewertet.
Die große Garage, ein Rekord in ihrer Kategorie und fast auf dem Niveau eines 80-Fuß-Bootes, ist so konzipiert, dass sie quer ein 3 Meter langes aufgeblasenes Beiboot aufnehmen kann!!
Das Cockpit hat den klassischen mediterranen Stil mit reichlich Sitzgelegenheiten und einer Veranlagung für das Leben im Freien mit Booten. Das Deckshaus verfügt über ein von der Automobilindustrie abgeleitetes Design mit großen Fendern, die den Ausgang im Inneren verbergen
Schoten, die durch die 4 elektrischen Winden problemlos von einer Person verwendet werden können. Das große Frontfenster ermöglicht von der Essecke aus einen vollständigen Blick auf das Deck, wodurch die Trennung von innen und außen beseitigt wird. Ein Boot
bei 360° erlebbar zu machen.
Es gibt mehrere Layouts, die für dieses Projekt in Betracht gezogen werden, es wird sicherlich nicht das übliche Segelboot sein. Der Typ des erhöhten Salons ermöglicht eine größere Freiheit bei der Gestaltung der Räume und garantiert einen besseren Zugang zu allen Systemen für die
Instandhaltung. Dies ermöglichte es Lucio Micheletti, ein Boot mit Räumen zu entwerfen, die für diese Kategorie undenkbar waren. Der Hauptsalon, groß und luftig, lässt einen glauben, man befände sich auf einem 70-Fuß-Boot. Das klassische Layout mit 3 Kabinen und 3 Bädern wird von der Option 4 Kabinen und 4 Bäder flankiert, die es Ihnen ermöglicht, ein völlig unabhängiges Doppelzimmer für die Besatzung oder jüngere Kinder zu haben.

Die Besonderheit dieser Linie besteht darin, dass sie weitgehend anpassbar sein wird, das gesamte technische Büro von ICE Yachts und das Studio Micheletti + Partners werden bei der Erstellung des idealen Bootes für jeden Eigner zusammenarbeiten.

Hinweise zum Preis: MwSt. ausgeschlossen - Startpreis ohne Extras und Transport

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