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Marka | Sole Diesel (ES) |
Model | MINI 44 |
Rok | 2023 |
Moc całkowita | 41.44 KM |
Lokalizacja | Szczecin, Polska |
Rodzaj paliwa | Diesel |
Stan | nowe |
Zastosowanie | Woda słona |
Liczba cylindrów | 4 |
MINI-44 v6 Engine TMC-60P 2.00:1 Gearbox.
4 cylinders in line 42 HP (m) (30,9 kW) 3000 RPM. The MINI-44 is the emblematic engine for sailboats between 10 and 12 meters. Is the first 4 cylinders engine from the MINI range. It is a 1.758 cc engine with mechanical injection which performs 42 hp at 3.000 rpm, it is assembled on Mitsubishi block. The heat exchange has not leaking as is made a single piece and the raw water pump supplies the necessary water flow for the engine refrigeration as it has been oversized. The MINI-44 can be also a very suitable engine for small fishing boats. There are a lot of customizations available as adaptation kits to different transmissions and sail drives from other manufacturers. It meets the RCD II and BSO II.
Der MINI-44 ist der emblematische Motor für Segelboote zwischen 10 und 12 Metern. Ist der erste 4-Zylinder-Motor aus der MINI-Reihe. Es ist ein 1.758 cc Motor mit mechanischer Einspritzung, der 42 PS bei 3.000 U / min leistet, er ist auf einem Mitsubishi-Block montiert. Der Wärmetauscher ist dicht, da er aus einem Stück gefertigt ist, und die Seewasserpumpe liefert den notwendigen Wasserstrom für die Motorkühlung, da sie überdimensioniert ist. Der MINI-44 kann auch ein sehr geeigneter Motor für kleine Fischerboote sein. Viele Anpassungen sind als Adaptionskits für verschiedene Getriebe und Saildrives anderer Hersteller erhältlich. Es erfüllt die RCD II und BSO II.
MINI-44 to silnik do łodzi żaglowych o długości od 10 do 12 metrów. Jest pierwszym 4-cylindrowym silnikiem z gamy MINI. Jest to silnik o pojemności 1.758 cm3 z wtryskiem mechanicznym, który osiąga 42 KM przy 3.000 obr./min, jest montowany na bloku Mitsubishi. Wymiennik ciepła nie przecieka, ponieważ jest wykonany z jednego elementu, a pompa wody morskiej zapewnia niezbędny przepływ wody do chłodzenia silnika. MINI-44 może być również bardzo odpowiednim silnikiem do małych łodzi rybackich. Istnieje wiele dostosowań dostępnych jako zestawy adaptacyjne do różnych przekładni i napędów żaglowych innych producentów. Spełnia wymogi RCD II i BSO II.
Base engine manufacturer: Mitsubishi
Type: Diesel, 4 stroke
Number of cylinders: 4, in line
Intake system: Naturally aspirated
Bore x Stroke :78 mm x 92 mm (3,07 in x 3,62 in)
Total displacement 1758 cc
Compression ratio 22:1
Intermittent power 42 HP (m) (30,9 kW)
Continuous power 37,8 HP (m) (27,8 kW)
RPM 3000
Injection system: Mechanical and indirect
Starter motor 12 V (1,7 kW)
Alternator 120 A (12 V)
Maximum operating angle 15º
Rotation (viewed from flywheel side) Counterclockwise
Cooling system: Sea water heat exchanger and coolant closed circuit
Dry weight without gearbox 175 Kg (385,8 lb)
Sea water hose diameter 20 mm (0,79 in)
Fuel feeding hose diameter 8 mm (0,31 in)
Fuel return hose diameter 5 mm (0,2 in)
Exhaust hose diameter 50 mm (1,97 in)
Hersteller moror base: Mitsubishi
Typ: Diesel, 4 takt-Schiffsdieselmotor
Anzahl der Zylinder: 4, takt-schiffssdieselmotor
Lufteinlass-System: Selbstsaugender Motor
Bohrung x Hub: 78 mm x 92 mm (3,07 Zoll x 3,62 Zoll)
Hubraum 1758 cc
Verdichtung 22:1
Leistung (ISO3046/1) 42 HP (m) (30,9 kW)
Dauerleistung PS 37,8 HP (m) (27,8 kW)
Umdrehungen/Minute 3000
Einspritz-System Mechanisch und indirekt
Anlasser 12 V (1,7 kW)
Einzelheiten der Lichtmaschine 120 A (12 V)
Maximaler Betriebswinkel 15º
Dreh-Richtung (Kurbelwelle): Gegen den Uhrzeigersinn
Kühlsystem: Seewassergekühlter Wärmetauscher
Trockenes Gewicht (bobtail) 175 Kg (385,8 lb)
Wasserschlauch (Innendiameter) 20 mm (0,79 in)
Treibstoff-Einlaß-Schlauch (Innendiameter) 8 mm (0,31 in)
Treibstoff-Rücklauf-Schlauch (Innendiameter) 5 mm (0,2 in)
Auspuff-Schlauch (Innendiameter) 50 mm (1,97 in)
Przełożenie | 2.00:1 |
Objętość skokowa | 1758cc |
Skok | 9.2cm |
Ciężar | 192kg |