Ohlson (SE) - 88

Ohlson (SE) - 88
Poprosić o więcej zdjęć

Akceptuję politykę prywatności oraz OWH
Nr ogłoszenia: 458963
75.512
UE opodatkowane
podstawa do negocjacji
Lokalizacja:
Brodersby Niemcy
Sprzedawca: prywatny
Lutz W. Tschense
Chętnie zapytaj:
Akceptuję politykę prywatności oraz OWH
Pańskie dane zostają przekazane wyłącznie sprzedawcy!
Dane główne
  • Stocznia / producent:
    Ohlson (SE)
  • Model:
    88
  • Kategoria:
    łódź kabinowa
  • Lokalizacja:
    Brodersby Niemcy
  • Długość:
    8.80 m
  • Szerokość:
    2.85 m
  • Zanurzenie:
    1.56 m
  • Materiał:
    Laminat
  • Rok produkcji:
    1975
  • Liczba godzin użytkowania:
    440 h
  • Masa:
    3600.00 kg
  • Bak na paliwo:
    20.00 l
  • Liczba silników:
    1
  • Model silnika:
    Volvo Penta D1-20
  • Napęd:
    diesel z napęd pokładowy
  • Moc silnika:
    13 kW (19 KM)
  • WC:
    toaleta próżniowa+zlew
  • Stan:
    zadbany
Wyposażenie
Instrumenty nautyczne
autopilot, radio UKF, GPS, plotter, kompas
Kuchnia
lodówka, zlew, kocher
Osłony i plandeki
sprayhood
Osprzęt
żagiel
Ożaglowanie
rolfok, bom
Wyposażenie techniczne
przyłącze lądowe, bieg wsteczny, akumulator, licznik godzin użytkowania, kotwica, wbudowany bak
Cechy szczególne
oldtimer
Komentarz
pl Automatycznie przetłumaczony tekst. Kliknij na flagę po prawej stronie, aby wyświetlić oryginał de
Powierzchnia żagla: 25sqm, 26sqm genoasail

Raport z wyceny został przygotowany dla łodzi w 2015 roku, może to być dostarczone z potwierdzonym zainteresowaniem zakupem. Poniższe sformułowania pochodzą z tego sprawozdania i zostały dostosowane do aktualnego stanu łodzi.

Kadłub, skóra zewnętrzna:
Biały żelkot wolnoburtowy wykazuje normalne, drobne oznaki zużycia po bokach. Uszkodzenie powierzchni powłoki żelowej lub źle wykonane naprawy można wykryć na steven i tylnym lusterku.

Statek podwodny:
Pod niebieską powłoką przeciwporostową, nie ma tworzenia się pęcherzyków, które
wskazują procesy osmotyczne. Pomiary za pomocą miernika wilgotności „Tramex Skipper” nie powodują zwiększenia wartości wilgotności w żadnym punkcie kadłuba. Flaminat kadłuba jest suchy i jednorodny. Okręt podwodny został przebudowany zimą 2018/19, należy odnowić przepustkę wodną.
Połączenie stępki balastowej z kadłubem nie ma wad.
Tylko w laminacie ostrza steru można zaobserwować zwiększone wartości wilgotności.

Układ wiosłowy i śmigła:
Skeg wioślarski wykonany z GRP nie ma pęknięć ani rozwarstwienia. Korozja i pęknięcie laminatu odnotowuje się na dolnym łączniku steru wykonanym ze stali nierdzewnej. Łożyska wiosłowe nie wykazują nadmiernej zabawy. Trójskrzydłowy brąz stałe śmigło nie ma właściwości korozji galwanicznej na krawędziach wlotowych i wylotowych, jak również na powierzchniach ostrza.

W łożysku wału wspornika wału nie ma luzu. Kołek wału został profesjonalnie laminowany w wyniku wypadku w 2014 roku.

Pokład, wyposażenie pokładów:
Pokład powietrzny pokryty jest szarym Treadmaster, który w wielu miejscach jest oderwany lub kruchy. Do
W kokpicie wykryto pęknięcie laminatu. Nie ma pęknięć w obszarze podpór rap lub w innych miejscach na pokładzie.

Wyposażenie pokładowe:
Dwie proste, niesamozamykające się przegrody LEWMAR 40, dwa wentylatory pokładowe i szyna z poręczami, dziobowy i tylny kosz ze stali nierdzewnej. Uszczelki pokrywek skrzynki do pieczenia są wadliwe, dzięki czemu pudełka do pieczenia nie są szczelnie zamknięte. Wnętrze zostało wykonane z drewna tekowego. Oprócz odpowiednich do wieku oznak użytkowania, nie można zauważyć uszkodzeń.

Elektronika pokładowa i elektronika nawigacyjna:
Zasilacz pokładowy jest podzielony na dwa oddzielne obwody z dwoma bateriami a'64 Ah do zasilania i rozruchu silnika. Istnieje ładowarka WAECO, 15 Amp, dostępna.

Panel bezpieczników z napięciem i amperomierzem
• morski system radiowy Lorance LVR z dekoderem DSC
• Furuno GPS 31
• Clipper Nasa Lot, zaloguj się w kokpicie
• kask samochodowy ST 4000, autopilot

System maszyny:
System maszyny został odnowiony w 2012 roku z Volvo Penta 01 -20 F, w tym wszystkie jednostki i śmigła.
Wady nie mogą być zidentyfikowane

Rigg, żagiel:
Aluminiowy profil masztu nie ma uszkodzeń, takich jak wgniecenia, zagniecenia czy pęknięcia.
Armatura masztu nie ma żadnych wad.
Os działa dobrze z systemem Raken-walcowania nie ma wad.
Maszt jest w odpowiednim do wieku stanie.
Wiek stałego dobra jest nieznany.
Pomimo braku wad optycznych zdecydowanie zaleca się odnowić towary stojące. Wielkie drzewo nie ma żadnych pań.

Żeglarstwo
Żagiel został odnowiony w 2004 r.
Genua 1 została odnowiona w 2010 roku.
55 mkw gennaker został zakupiony w 2013 roku.

Podsumowanie
Jacht żaglowy „Stine” jest wizualnie i technicznie w odpowiednim do wieku stanie. Nieobecne są poważne braki strukturalne.
Wartość dodana to profesjonalnie zainstalowana nowa maszyna napędowy.
Segelfläche: 25qm Großsegel, 26qm Genuasegel

Für das Boot wurde 2015 ein Wertgutachten erstellt, dieses kann bei nachgewiesenem Kaufinteresse bereit gestellt werden. Die folgenden Formulierungen stammen aus diesem Gutachten und wurden dem aktuellen Zustand des Bootes angepasst.

Rumpf, Außenhaut:
Das weiße Gelcoat-Freibord weist an den Seiten übliche, gerinfügige Gebrauchsspuren auf. Am Steven und am Heckspiegel sind Beschädigungen in der Gelcoatoberfläche, bzw. schlecht ausgeführte Reparaturen festzustellen.

Unterwasserschiff:
Unter der blauen Antifoulingbeschichtung ist keine Blasenbildung festzustellen, die
auf osmotische Prozesse hindeuten. Messungen mit dem Feuchtigkeitsmessgerät „Tramex Skipper" ergeben an keiner Stelle des Rumpfes erhöhte Feuchtigkeitswerte. Das Rumpflaminat ist trocken und homogen. Das Unterschiff wurde im Winter 2018/19 neu aufgebaut, der Wasserpass ist zu erneuern.
Die Anbindung des Ballastkieles an den Rumpf weist keine Mängel auf.
Lediglich in dem Laminat des Ruderblattes sind erhöhte Feuchtigkeitswerte festzustellen.

Ruder- und Propelleranlage:
Der Ruderskeg aus GFK weist keine Rissbldungen oder Delaminierungen auf. An dem unteren Ruderbeschlag aus rostfreiem Stahl ist Korrosion und Laminatbruch festzustellen. Die Ruderlager weisen kein übermäßiges Spiel auf. Der Dreiflügel-Bronze-Festpropeller weist an den Ein- und Austrittskanten sowie auf den Blattflächen keine Merkmale von galvanischer Korrosion auf.

Es ist kein Wellenspiel in dem Wellenlager des Wellenbockes festzustellen. Der Wellenbock ist infolge ein Havarie im Jahre 2014 fachgerecht einlaminiert worden.

Deck, Decksbeschläge:
Das Lufdeck ist mit grauem Treadmaster beklebt, welches an zahlreichen Stellen abgelöst oder brüchig ist. An den
Backskistendeckeln im Cockpit ist Laminatbruch festzustellen. Haarrissbildungen im Bereich der Relingsstützen oder an anderen Stellen an Deck sind nicht vorhanden.

Decksausrüstung:
Zwei einfache, nicht selbstholende LEWMAR 40 Schotwinden, zwei Deckslüfter sowie Seereling mit Relingsstützen, Bug- und Heckkorb aus rostfreiem Stahl. Die Dichtungen der Backskistendeckel sind schadhaft, so dass eine Dichtigkeit der Backskisten nicht gewährleistet ist. Der Innenausbau ist in Teakholz ausgeführt worden. Neben altersgerechten Gebrauchsspuren sind keine Beschädigungen festzustellen.

Bordelektrik/Navigationselektronik:
Das Bordnetz ist in zwei getrennte Stromkreise mit zwei Batterien a'64 Ah für Bordnetz und Motorenstart aufgeteilt. Es ist ein Ladegerät WAECO, 15 Amp, vorhanden.

Sicherungspaneel mit Volt-und Amperemeter
• Seefunkanlage Lorance LVR mit DSC Decoder
• Furuno GPS 31
• Clipper Nasa Lot, Log im Cockpit
• Autohelm ST 4000, Autopilot

Maschinenanlage:
Die Maschinenanlage wurde im Jahre 2012 mit dem Volvo Penta 01 -20 F inklusive aller Aggregate sowie dem Propeller erneuert.
Mängel sind nicht festzustellen

Rigg, Segel:
Das Aluminium-Mastprofil weist keine Beschädigngen wie Dellen, Knick- oder Rissbildungen auf.
Die Mastbeschläge weisen keine Mängel auf.
Os laufende Gut mit der HARKEN-Rollanlage weist keine Mängel auf.
Der Mast befindet sich in einem altersgerechten Zustand.
Das Alter des stehenden Gutes ist nicht bekannt.
Trotz optischer Mangelfreiheit ist dringend zu empfehlen, das stehende Gut zu erneuern. Der Großbaum weist keine Mägel auf.

Besegelung
Das Großsegel wurde im Jahre 2004 erneuert.
Die Genua 1 wurde im Jahre 2010 erneuert.
Ein Gennaker mit 55 qm wurde im Jahre 2013 angeschafft.

Zusammenfassung
Die Segelyacht „Stine" befindet sich optisch und technisch in einem altersgerechten Zustand. Gravierende strukturelle Mängel sind nicht vorhanden.
Wertsteigernd ist die fachgerecht installierte, neue Antriebsmaschine.
Kontakt
Sprzedawca: prywatny
Lutz W. Tschense
Akceptuję politykę prywatności oraz OWH
Pańskie dane zostają przekazane wyłącznie sprzedawcy!
Sprzedawca: prywatny
Lutz W. Tschense
Telefon

Proszę zawsze podać:

Ogłoszenie na
Lodzie24.com
Nr ogłoszenia: 458963

+49464198 +494641987058 pokaż