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Marka | Sole Diesel |
Model | MINI-17 |
Rok | 2023 |
Moc całkowita | 15.82 KM |
Lokalizacja | Szczecin, Polska |
Rodzaj paliwa | Diesel |
Stan | nowe |
Liczba cylindrów | 2 |
MINI-17 v6 Engine TMC-40P 2.00:1 Gearbox.
The MINI-17 is a twin-cylinder diesel boat engine with mechanical injection, that performs 16 hp at 3.600 rpm with 635 cc, manufactured with a Mitsubishi base engine. It's a very reliable and easy maintenance engine. The heat exchanger its made of one cast piece and weldless which minimizes the risk of leakage, and its oversized raw water pump ensures the water flow required for engine cooling. It is specially designed for sailboats and small fishing boats. There are many kits available to ease the repowering reducing the installation costs, also it offers different configurations and it complies with RCD II and BSO II.
Der MINI-17 ist ein Zweizylinder-Diesel-Bootsmotor mit mechanischer Einspritzung, der 16 PS bei 3.600 U/min mit 635 ccm leistet, hergestellt mit einem Mitsubishi-Basismotor. Es ist ein sehr zuverlässiger und wartungsfreundlicher Motor. Der Wärmetauscher ist aus einem Gussstück und nahtfrei gefertigt, wodurch das Risiko von Leckagen minimiert wird, und seine überdimensionierte Seewasserpumpe stellt den für die Motorkühlung erforderlichen Wasserfluss sicher. Es ist speziell für Segelboote und kleine Fischerboote konzipiert. Es sind viele Kits erhältlich, um das Repowering zu erleichtern und die Installationskosten zu senken. Außerdem bietet es verschiedene Konfigurationen und entspricht RCD II und BSO II.
MINI-17 to dwucylindrowy silnik wysokoprężny do łodzi z wtryskiem mechanicznym, który osiąga 16 KM przy 3600 obr./min i ma pojemność 635 cm3, wyprodukowany na bazie silnika Mitsubishi. To bardzo niezawodny i łatwy w utrzymaniu silnik. Wymiennik ciepła jest wykonany z jednego odlewu i nie ma spawu, co minimalizuje ryzyko wycieku, a pompa wody morskiej zapewnia przepływ wody wymagany do chłodzenia silnika. Jest specjalnie zaprojektowany do łodzi żaglowych i małych łodzi rybackich. Dostępnych jest wiele zestawów ułatwiających wymianę zasilania, zmniejszających koszty instalacji, a także możliwe są różne konfiguracje. Jest zgodny z wymogami RCD II i BSO II.
Base engine manufacturer: Mitsubishi
Type: Diesel, 4 stroke
Number of cylinders: 2, in line
Intake system: Naturally aspirated
Bore x Stroke :76 mm x 70 mm (2,99 in x 2,76 in)
Total displacement 635 cc
Compression ratio 23:1
Intermittent power 16 HP (m) (11,8 kW)
Continuous power 14,4 HP (m) (10,6 kW)
RPM 3600
Injection system: Mechanical and indirect
Starter motor 12 V (1,2 kW)
Alternator 75 A (12 V)
Maximum operating angle 25º
Rotation (viewed from flywheel side) Counterclockwise
Cooling system: Sea water heat exchanger and coolant closed circuit
Dry weight without gearbox 95 Kg (209,4 lb)
Sea water hose diameter 20 mm (0,79 in)
Fuel feeding hose diameter 8 mm (0,31 in)
Fuel return hose diameter 5 mm (0,2 in)
Exhaust hose diameter 40 mm (1,57 in)
Hersteller moror base: Mitsubishi
Typ: Diesel, 4 takt-Schiffsdieselmotor
Anzahl der Zylinder: 2, takt-schiffssdieselmotor
Lufteinlass-System: Selbstsaugender Motor
Bohrung x Hub: 76 mm x 70 mm (2,99 in x 2,76 in)
Hubraum 635 cc
Verdichtung 23:1
Leistung (ISO3046/1) 16 HP (m) (11,8 kW)
Dauerleistung PS 14,4 HP (m) (10,6 kW)
Umdrehungen/Minute 3600
Einspritz-System Mechanisch und indirekt
Anlasser 12 V (1,2 kW)
Einzelheiten der Lichtmaschine 75 A (12 V)
Maximaler Betriebswinkel 25º
Dreh-Richtung (Kurbelwelle): Gegen den Uhrzeigersinn
Kühlsystem: Seewassergekühlter Wärmetauscher
Trockenes Gewicht (bobtail) 95 Kg (209,4 lb)
Wasserschlauch (Innendiameter) 20 mm (0,79 in)
Treibstoff-Einlaß-Schlauch (Innendiameter) 8 mm (0,31 in)
Treibstoff-Rücklauf-Schlauch (Innendiameter) 5 mm (0,2 in)
Auspuff-Schlauch (Innendiameter) 40 mm (1,57 in)
Przełożenie | 2.00:1 |
Objętość skokowa | 635cc |
Ciężar | 106kg |
Maks. obroty | 3600rpm |